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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 微博傳真/不再跟空氣對話 微信也推「已讀」功能


:

微信和 Line 的最大差別之一,就是「已讀」功能。但 Line 的「已讀不回」往往又造成公事或朋友之間的尷尬。「已讀」也不是、沒有讀取功能好像又像在跟空氣對話,因此這項功能似乎是各有利弊。


▲微信的已讀功能,潘朵拉的魔盒已經打開,看到訊息當下要如何回覆?何時回覆?百人百態,端看自己的選擇。 (圖 / 翻攝自網路)


其實現實的情況可能遠遠複雜於上面列舉的情況。已讀不回背後隱藏的焦慮到底是什麼?為什麼我們那麼不喜歡已讀不回?


1.希望得到更多的關注


我發出的訊息,希望得到及時的反饋,希望可以和朋友有更多的互動。


2.想要得到一個結果


自己發出的訊息是否能夠達到預期效果?是否可以讓對方滿意?我需要對方的認可和承認,即時通訊讓連接無處不在,哪怕不工作的日子裡,工作群組裡的訊息也不會停歇,你也總會忍不住去瞭解,大家又討論了什麼?我會不會因為不在公司而錯過了什麼?


3.害怕自己一個呆著


這個習慣似乎更多見於當下的大陸人,大家從小成長於擠擠挨挨的人群中,習慣了人和人之間的親密無間,喜歡熱鬧,喜歡共處,尤其不能自己呆著。哪怕刷完了工作訊息也要馬不停蹄去看看這個世界上又發生了什麼?萬一對我至關重要呢?可不能錯過。反正不能讓自己什麼也不幹的閒著,孤獨和寂寞可是會趁虛而入的。


4.缺乏安全感


為什麼我給他(她)發資訊,他這麼久都不回覆?是不是根本不喜歡我?是不是不再喜歡我了?這樣的情況最可能發生在親密關係尚未成功建立的時候,患得患失,蛛絲馬跡都能成為證據。


但無論如何,潘朵拉的魔盒已經打開,微信的已讀功能,看到訊息當下要如何回覆?何時回覆?百人百態,端看自己的選擇。


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 抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道


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2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策,二行程機車車主11日上午前往環保署,表示將在17日上凱道,表達對政策的不滿,批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績,是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車,簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署,表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後,第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制,40條則是在「空品維護區」,縣市政府有權禁止限定特定車輛進入,限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養,就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,空污法要加嚴十年以上的機車環保法規,但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規,現在突然要去套用五、六、七期的環保法規,這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則,機車出廠當時,符合了當時的科技極限、法規限制,出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定,羅宜也擔憂,可能如「重機上國道」一樣,到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計,截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車,確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1%的二行程如何阻止空污紫爆?」車友簡先生不滿表示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,如今更已降到1%以下,政府為何要針對二行程機車,用最嚴苛的標準來對待?有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比,兩者製造的空污相差這麼多,為何政府只拍蒼蠅不打老虎?

車友表示17日將在凱道舉行大會師,取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示,17日他們將在凱道舉行車友大會師,將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動,更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示,改善空污品質並非只有針對特定族群,環保署除了四輪車、老舊機車,也針對火力發電廠等固定污染源,提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則,環保署也正積極研究,不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒,針對汰換二行程機車的補助預計明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

- 十年老車加嚴管制、禁入空品維護區 環署:分期、因地制宜

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。








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